報廢汽車中含有大量可回收的金屬和非金屬材料，相比（bǐ）其他可再生原材料（廢家電、廢電腦、易拉（lā）罐），具有存量大、資源（yuán）價值高、零部件可再製造應用等特點（diǎn）。報廢汽車的材（cái）料（liào）構成中（zhōng），廢鋼鐵占69%、廢塑料占6%、廢有色金屬占5%、廢橡膠占5%、廢（fèi）玻璃占4%，其他各種材料占比約為11%。綜（zōng）合考慮轎車、卡（kǎ）車和客車等不同車型，假設報廢車平均重量1.5噸，理（lǐ）論上1000萬輛報（bào）廢（fèi）汽車（chē）可以（yǐ）回收廢鋼1035萬噸、廢有（yǒu）色金屬75萬噸、廢塑料90萬（wàn）噸、廢橡膠75萬噸、廢玻璃60萬噸。

　　報廢汽車更大的利用價值在於（yú）對其高附加值零部（bù）件的加工再製造。再製造是指把被損耗的耐用品通過拆解、清洗、監（jiān）測（cè）、加工、組裝、再次監測、調整等一係列工序，恢複到能夠繼續使用的過（guò）程。發改委在《關於推進再製造產業發展的意見》中指出，再（zài）製造是資源再生循環利（lì）用的高級形式，與製造新（xīn）零件相比，可節能60%、節材70%、節約成本50%。

　　報廢汽車回收拆（chāi）解流程主要包括回收、拆（chāi）解、破碎和再製造等（děng）4個環節。

　　回（huí）收：從用戶手中收購報廢汽車進行（háng）拆解。主要流程（chéng）為車主到車管所領取車輛報廢登（dēng）記表；將報廢汽車運送到有資質的回收拆解企業交車登記；汽車報廢，辦理注銷手續。

　　拆解：拆解是報廢汽車處理的基礎。主（zhǔ）要目的是為了抽取（qǔ）廢液，拆除能夠重新（xīn）利用的零部件、輪（lún）胎、塑料（liào）、電子（zǐ）電氣設備等等。拆解過（guò）程中（zhōng）主要會用到的設備有安全氣囊引爆器、氟利昂抽氣機、升降平台、翻轉平台等。

　　破碎：經拆解（jiě）處理後（hòu）的車體中含有的物質以廢鋼鐵和廢有色金屬為主，需要破碎成較小的體積，才能通過利用風選、浮選、磁選、色選等技術對各種物（wù）質進行有效分類。最終獲得廢（fèi）鋼鐵、各種廢有色金屬（shǔ）、廢塑料等成品，送（sòng）到原材料回收（shōu）廠重新利用。

　　再製造：在拆解（jiě）過程中獲得的零部件常含有磨損、裂縫、破碎（suì）等缺陷。通過一定的工藝，對（duì）廢舊零（líng）部件所含有的缺陷進行處理，消除缺陷（xiàn），使零部件性能達到重新利（lì）用的水（shuǐ）平。
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